近日，特斯拉的充电超时费用再次成为公众关注的焦点。据记者实地调查及车主反馈，特斯拉的超时占位费在济南多个充电站存在显著差异，最高可达每小时384元，这一高昂的费用引发了广泛讨论和质疑。

特斯拉的超时占位费制度是指，在车辆完成充电后，车主若未在规定时间内驶离充电车位，则需支付额外的占位费用。据特斯拉官方客服介绍，这一规定旨在提高充电桩的利用率，确保更多需要充电的车主能够及时使用到充电设施。然而，不同充电站的超时占位费标准却大相径庭。

在济南，特斯拉的超时占位费标准尤为引人注目。当车辆充满电后，车主有5分钟的免费停留时间用以完成离站准备。若超出这一时间限制，且充电站免费车位低于半数时，超时费用将按照每分钟3.2元的标准收取；若充电站无空闲车位，则超时费用更是飙升至每分钟6.4元，且没有上限。以此计算，若车主超时停放一小时，最高需支付384元的占位费。

这一高昂的费用让不少特斯拉车主感到难以接受。有车主表示，虽然能够理解特斯拉设立超时占位费的初衷，但如此高昂的费用却让人难以承受。特别是对于那些偶尔忘记及时挪车的车主来说，更是一笔不小的负担。

然而，也有部分车主和业内专家对特斯拉的超时占位费表示理解和支持。他们认为，这一规定有助于提高充电桩的利用率，减少“僵尸车”现象的发生。同时，也能够提醒车主合理安排充电时间，避免造成不必要的资源浪费。

值得注意的是，特斯拉的超时占位费并非孤例。在济南，多个品牌的充电站也设立了类似的超时占位费制度。不过，相比特斯拉而言，其他品牌的超时占位费标准普遍较低。例如，小鹏充电站在超出规定时间后按照每分钟1元的标准收费，并设有封顶金额；而一些充电场站则提供一定时间的免费停放服务，超时后再按小时计费。

针对特斯拉的超时占位费问题，济南市市场监督管理局表示，商家有自行定价权，但必须在明码标价后进行公示。消费者若遇到收费不合理或乱收费的情况，可向辖区监管部门举报并寻求解决。